江蘇浩潤達(dá)科技有限公司
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- [ 09-30 09:31 ] 提高再生反應(yīng)和能量回收系統(tǒng)用膨脹節(jié)壽命的措施（補償器專家浩潤達(dá)介紹）
- 再生器出口煙氣溫度一般在650℃左右，往往在波紋管與導(dǎo)流筒之間通蒸汽冷卻，使波紋管不超溫，但當(dāng)蒸汽中含有較多的Cl時，會引起波紋管應(yīng)力腐蝕和點蝕，甚至穿孔，另外，在冷凝水與煙氣中硫化物生成連多硫酸，也產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕。如某煉油廠再生反應(yīng)系統(tǒng)管路，介質(zhì)為催化劑和煙氣，煙氣成分為：NOx241.2mg/m3，SO242.9mg/m3，H2S207.5mg/m3,含濕率約為30%，溫度650℃，采用蒸汽冷卻，壓力0.1MPa，膨脹節(jié)直徑DN1000mm，材料為1Cr18Ni9Ti，測得冷凝
- [ 09-29 09:22 ] 再生反應(yīng)和能量回收系統(tǒng)用膨脹節(jié)支、吊點和結(jié)構(gòu)形式的選擇(補償器專家浩潤達(dá)介紹)
- 煙氣輪機(jī)出口管道直徑大，一般大于2000mm，每米管重達(dá)2噸多，進(jìn)口管道連同閘閥等附件，重量約為百噸，由此產(chǎn)生的摩擦力可達(dá)幾十噸，遠(yuǎn)超過煙氣輪機(jī)的允許推力，因此對支、吊點和結(jié)構(gòu)形式的選擇也是保證正常運行的重要環(huán)節(jié)，如果煉油廠第三旋風(fēng)分離器出口水平管段上DN1400mm的二波鉸鏈型膨脹節(jié)開工頭兩年波紋管就由于垂直管段太重而發(fā)生嚴(yán)重呈橢圓形變形，后在垂直管段上加了彈簧吊架（見圖11-12件號2)，再沒發(fā)生類似問題，同時在煙氣輪機(jī)進(jìn)口管段上變滑動支座為滾動支座（件號5）并在閘閥處采用彈
- [ 09-28 09:32 ] 再生反應(yīng)和能量回收系統(tǒng)用膨脹節(jié)的選型和結(jié)構(gòu)（補償器專家浩潤達(dá)介紹）
- 某廠第三旋風(fēng)分離器（簡稱三旋）至煙氣輪機(jī)進(jìn)口的管路為三維“z”形管段，如圖11-12所示，圖中件號7原選用三個平面鉸鏈型膨脹節(jié)，波紋管為單位壁厚0.5mm，共5層，材料為1Cr18Ni9Ti，波紋管與導(dǎo)流簡之間通冷卻蒸汽，投產(chǎn)不久，多次發(fā)生腐蝕穿孔，波紋鼓泡失效。原因是膨脹節(jié)選型錯誤，因第三旋風(fēng)分離器至煙氣輪機(jī)進(jìn)口的管系為三維變形的管道，在垂直管段上二個平面鉸鏈型膨脹節(jié)不可能同時吸收z向和y向二個方向的熱位移，后改用二個平衡環(huán)萬向型膨脹節(jié)．并將0.5mm*
- [ 09-12 14:34 ] 管線進(jìn)行試壓時務(wù)必保證設(shè)置固定支架或者臨時支架
- 合理的設(shè)置管系的固定，是保證波紋補償器正常發(fā)揮作用的必要條件，尤其是進(jìn)行壓力試驗時，容易受到管道軸向拉力的作用產(chǎn)生拉伸變形，管道上的膨脹節(jié)必須設(shè)置臨時約束裝置
- [ 09-05 13:04 ] 補償器在船舶工業(yè)中的應(yīng)用2（補償器專家浩潤達(dá)介紹）
- 液化天然氣船用膨脹節(jié) 液化天然氣船用膨脹節(jié)是在-162℃超低溫下操作，必須考慮船舶特有的變形和振動的吸收，膨脹節(jié)萬一發(fā)生龜裂，氣體外泄將有發(fā)生爆炸的危險，因此對該類膨脹節(jié)的設(shè)計，制造應(yīng)嚴(yán)格要求，材料選擇、結(jié)構(gòu)分析及設(shè)計圖紙等必須嚴(yán)格審查，并且按有關(guān)法規(guī)進(jìn)行試驗、檢查和驗收。 材料的選擇： （1）波紋管 波紋管材料通常是采用奧氏體不銹鋼，不考慮低溫脆性，但304奧氏體不銹鋼，由于塑性加工成形及熱處理等影響，會發(fā)生γ相向&alp
- [ 09-04 11:17 ] 補償器在船舶工業(yè)中的應(yīng)用（補償器專家浩潤達(dá)介紹）
- 由于船舶、艦艇上的空間是寶貴的，因此在汽、水、油和煙道管路上，柴油機(jī)排氣口及機(jī)泵進(jìn)出口等的熱位移補償和減振降噪元件廣泛采用結(jié)構(gòu)緊湊、密封性好、安裝方便的波形膨脹節(jié)。 船舶配管采用的波形膨脹節(jié)和陸地配管是不同的，由于航海船舶受風(fēng)浪等影響，造成船體變形產(chǎn)生特有的變位移，需由膨脹節(jié)吸收，在疲勞計算方面不僅要考慮壓力、溫度變化產(chǎn)生的循環(huán)次數(shù)，還要用Miner的累積損傷理論進(jìn)行校核。 由于船舶空間寶貴，船用設(shè)備和零部件結(jié)構(gòu)及布置都比較緊湊，使有些船用膨脹節(jié)的形狀就比較特殊，并非圓形或矩形，
- [ 09-03 08:47 ] 補償器在城市建設(shè)中的應(yīng)用（補償器專家浩潤達(dá)）
- 在城市建設(shè)中，波形膨脹節(jié)主要用于熱網(wǎng)工程的供熱官道上，取代傳統(tǒng)的彎管補償器、套筒形補償器，這些補償器的缺點是流體阻力大、占地多、易泄漏和維修工作量大等。 熱網(wǎng)管道通常是長輸管道，其特點是要求補償量大，推力小。目前常用的工作參數(shù)為：工作壓力0.6～1.6MPa，溫度不大于350℃；一次性補償直埋式的熱網(wǎng)僅限于高溫?zé)崴?，最高設(shè)計溫度為150℃。 使用波形膨脹節(jié)的熱網(wǎng)管道需注意或解決的問題如下：
- [ 08-29 14:17 ] 浩潤達(dá)科技的直埋式補償器
- 江蘇蘇創(chuàng)管業(yè)科技有限公司是一家專業(yè)開發(fā)、研制、生產(chǎn)、銷售補償器的廠家，集合多年的生產(chǎn)經(jīng)驗，現(xiàn)針對本公司的暢銷產(chǎn)品直埋式補償器做一個簡單介紹，以幫助廣大顧客朋友更好的選用。 直埋式補償器是蘇創(chuàng)管業(yè)生產(chǎn)的補償器產(chǎn)品之一，產(chǎn)品代號為ZMTB，是利用補償器內(nèi)、外套之間的相對滑動補償管道的熱脹冷縮，釋放管道的熱應(yīng)力。內(nèi)外套間滑動密封是靠在外壓作用下，在上下?lián)醐h(huán)間由特種密封劑和密封環(huán)形成的高壓密封腔實現(xiàn)的。由次密封環(huán)和保護(hù)套組成的次密封腔阻止外部的污水或泥砂等雜物進(jìn)入次密封腔，防止有害物質(zhì)對補償器內(nèi)套工作表面的侵蝕，從而
